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同時，長榮海運也公布最新前十大股東，已逝的大房長女張淑華，其持有70,854張、2.02％持股，也全數轉予女兒鄭明宜，居第十大股東。
長榮海運及長榮航空將分別於6月22日及24日召開股東常會。長榮航去年每股稅後盈餘（EPS）1.69元，獲利表現不錯，預計股東常會將通過0.85元股利（其中現金股利0.3元、股票股利0.5元），是近5年首度發放股利。
長榮航空去年獲利創近5年來新高，但近期股價卻創新低，3月初仍有18.5元水準，但到昨日止，慘跌到14.5元，跌幅21.62％。
長榮航現任董事長林寶水，於今年3月間兩房之爭時，張國煒遭拔除董座後，被大房從長榮鋼鐵徵召回鍋長榮勞保貸款航，因此，此次由長榮鋼鐵出手加碼持股，以對抗前波長榮航面臨的龐大賣壓。
在長榮航最新前十大股東名單中，長榮鋼鐵持股勞保貸款長榮航高達19萬4,710張持股，持股比率攀升至5.05％，居第四大股東。
張國煒3月遭撤除董座後，由於有特定買盤從3月下旬起一路透過四大券商大舉買超持股，市場關注是否為張國煒在加碼，但從前十大股東名單公布結果，長榮航由大房掌控的持股直逼4成，張國煒的華光投資持股僅11.45％，實力相差愈來愈懸殊。
此外，從委託書通路傳來的訊息指出，長榮航今年股東會不會有「兩房」相爭的情況出現，因為近期張國煒陣營並沒有在市場收委託書。
長榮航公布的今年前十大股東中，去年名列第七名，持股比率2.勞保貸款29％的國壽，今年掉到第九名，持股只剩下1.1％；另外去年原名列第四名、持股4.91％的新制勞退基金及第六名的舊制勞退基金、持股2.54％，今年雙雙退出十名之列。
長榮海運前十大股東中，唯一有較大變化的是國泰人壽持股達2.47％，取代去年新制勞退基金的2.42％，成為第八大股東。
（中央社記者廖漢原華盛頓7日專電）美國海軍軍令部長李察遜登上位於南海的航空母艦史丹尼斯號，他表示，「美國航母駐防南海，局勢就不會有問題。」美國海軍長期重兵部署南海的態勢看來十分明確。
前往新加坡出席香格里拉對話的美國海軍海軍上將李察遜（John Richardson），於4、5兩日登上長期駐防南海的史丹尼斯號（USS John C. Stennis），再度引起各界關注。
李察遜向艦上官兵表示， 南海各方都關切穩定、和平與繁榮，由於史丹尼斯號戰鬥群駐防在南海，情勢就不會有問題。他說，當各方討論南海區域安全、穩定、和平以及戰略意涵時，這些都和艦上官兵息息相關
史丹尼斯號戰鬥群於3月初駛入南海，期間除了短暫前往朝鮮半島海域加入美韓演訓，至今仍駐防在南海，顯示美方對北京填海造島與區域軍事化的高度重視，行動除了向區域盟邦提出保證，也向中方釋出執行自由航行任務的強烈訊息。
菲律賓對中國提出的南海仲裁案可能在7月有結論，各界預料北京可能以宣布劃設南海航空識別區做回應，史丹尼斯號可能繼續留駐南海，穩定局勢。
美國海軍時報（Navy Times）報導，第七艦隊駐紮在日本的航空母艦雷根號（USS Ronald Reagan）戰鬥群，有可能在維修運補後，移至南海輪替史丹尼斯號的任務，美軍航母常駐南海的部署十分明確。
國民黨在今、明兩天，假中華民國童軍陽明山活動中心舉辦戰力中興營（取少康中興之意），一時好奇，要來了這次中興營的課表。看完課表與授課名單後，只有一個感想：難道國民黨真的病入膏肓，決定「以毒攻毒了」嗎？
這個課表，授課名單大概有兩類型，一類型是黨務主管（主席、秘書長、各級幹部），這部分雖然略嫌八股，但也沒什麼挑剔的意思，畢竟是慣例，但值得討論的是除黨務主管以外的四位講師。
習賢德 轉型不正義與228事件的真相
王丰 中華民國政經發展歷程本黨的奉獻與成就
張正中 浴火重生 再造中興
小邁 街頭運動的策劃與部署
我必須要澄清，我對這些講師個人的價值觀沒有意見，因為那僅代表「個人」，但我對於黨中央決定請這些講師，傳遞他們的價值觀給國民黨，並以此作為國民黨「中興」的根基，感到難以理解。
習賢德，研究228事件的新聞學者。長久以來習賢德認為包含「馬英九」在內的政治人物，都誇大了228事件，根據他的調查，228事件死亡人數連一千人都不到，228的真相是當時有很多皇民化士紳、流氓、台藉日軍做了很多傷天害理的事，歷史的真相是許多人罪有應得，不是每個人都是無辜的受害者，主張國民黨不該再為228道歉。
王丰，資深新聞人、作家。要了解王丰，從他臉書上的發文可以略知一二，我節錄兩段：
「未來四年絕對不容輕忽，未來四年將是我中華民族一個至關重要的節點，兩岸未來是以和平或者戰爭方式處理統一問題，就看這四年，兩岸同胞，台灣的掌權者，能不慎乎哉！」
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